" />
 
Home  
Воскресенье, 17 Декабрь 2017
Main Menu
Home
About Project
Fortifications of Belarus
Military History
Expeditions
Gallery
Forum
Library
Members
Contact Us
News
Sitemap
Links
Download
Random Image from our Gallery

Подготовка поля для показательного боя
Фестиваль "Эхо Великой Войны" г. Луцк, 5-6 июня 2010г.
"Эхо Великой Войны" г. Луцк, 5-6 июня 2010г. Участники мероприятия в лицах. Фото: В. Тадра, 5-6 июня 2010г.
Случайная фотография из Галереи:

Minsk Fortified Region - Battalion Defense Area "X"
ДОТ № 26

МиУР, БРО Х. Трехамбразурный ДОТ № 26. На фото: внутренний вид. Состояние: внутренние повреждения непонятного характера. Выломаны внутренние перегородки без следов взрыва. Расположение: в поле в западном направлении от д. Ясютевичи Дзержинского района.

Автор: В. Тадра 2007г


Наши партнеры:

Latest News
Latest posts on the forum
В. Лигута "Наша кровь у Сморгони" Print E-mail
User Rating: / 17
PoorBest 
Среда, 18 Февраль 2009
<< Start < Prev 1 2 3 4 5 6 7 8 9 Next > End >>

Подвиг «Муромца» №16

 

Рано утром 25 сентября 1916 года с аэродрома у деревни Мясота, восточнее Молодечно, взлетели три воздушных корабля «Илья Муромец» и тринадцать самолетов «Моран-Парасоль» для их прикрытия. Над аэродромом отряд построился и его командир - штабс-капитан И.Башко, уроженец  Витебской  губернии - на корабле «Киевский» лег курсом на цель - штаб 89-й германской дивизии, аэродром и склады, расположенные южнее Сморгони  в  районе  Боруны-Антоново.

На середине пути командиру доложили, что «Муромец» №16 поручика Д. Мокшеева разворачивается назад. У него не работал крайний правый двигатель. Всего их было четыре, они обеспечивали дальность полета 540 км, грузоподъемность до 500 кг бомб и скорость 135 км/час.

При подлете к передовой немцы открыли по русским самолетам сильный артиллерийский заградительный огонь. Его не смог преодолеть экипаж «Муромца» №12, и самолет развернулся назад.

Остальная группа прорвалась через  фронт, западнее Крево.

Сделали по два захода на цель. «Мораны» сбросили 78 бомб по автомобильному обозу, а все 15 пудовых бомб с «Киевского» попали в расположение штаба и артиллерийские склады, вызвав там сильный пожар. Когда отряд развернулся домой, в небе появились немецкие истребители.

В это время к цели стал приближаться корабль поручика Д. Мокшеева. Это был большой риск - бомбить в одиночку, но честь превыше всего. Корабль штабс-капитана И. Башко помочь не мог. Горючего было в обрез. Во время бомбометания с «Муромца» №16 в небе завязался воздушный бой. «Моран-Парасоль»  № 770 рядового И. Янсона  прикрывал свой бомбардировщик. Их атаковали два немецких «Альбатроса» и два «Фоккера».

У «Моран-Парасоля» заел  пулемёт  и  он  вышел  их  боя, загорелся «Илья Муромец». Пулеметным огнем его экипаж срезал три атакующих немецких истребителя, но бомбардировщик завалился на крыло, раздался взрыв и он рассыпался в воздухе.

На земле среди обломков немцы обнаружили четыре обгоревших тела русских авиаторов. Их с воинскими почестями, «согласно  сброшенной  на  следующий  день  неприятельским  лётчиком  записке», похоронили на кладбище в Борунах как «неизвестных храбрых воинов» (могила сохранилась). Все члены экипажа - поручики Д. Мокшеев, М. Рахмин, Ф. Гаибов и О. Карпов - были посмертно награждены «за  неустрашимость  и  самоотверженность  в  неравном  бою»  орденами св. Георгия 4-й степени.

Это была единственная боевая потеря такого самолета в русской авиации за всю войну.

Командир III-го  отряда Эскадры  Воздушных  Кораблей штабс-капитан И. Башко за разгром складов и германского штаба получил орден св. Анны 4-й степени с надписью  «За храбрость» и был произведен в капитаны.  Авиаторы  этого  соединения  стали  одними  из  самых  «награждаемых»  в  русской  армии.  «За  воздушные  разведки»  герои  погибшего  «М-16-го»:  помощник  командира  поручик  Митрофан  Рахмин  был  удостоен  трёх  боевых  орденов,  офицер-наблюдатель  поручик  Олег  Карпов - четырёх,  артиллерийский  офицер  поручик  Фаррух-Ага-Мамед-Гаибов - пяти,  командир  корабля  поручик  Дмитрий  Мокшеев - пяти:  Св. Станислава  3-й степени  с  мечами  и  бантом,  Св. Станислава  2-й  степени  с  мечами,  Св. Анны  3-й  степени  с  мечами  и  бантом,  Св. Анны  2-й  степени  с  мечами  и  Св. Владимира  4-й  степени  с  мечами  и бантом.

К ноябрю, учитывая трагический опыт с гибелью «Муромца» №16, под руководством авиаконструктора И. Сикорского, создателя этого бомбардировщика (будущего конструктора вертолетов в Америке) в полевых условиях «Илья Муромец»-«Киевский» был модернизирован.

Вертикальное хвостовое оперение самолета сделали двойным и разнесли по стабилизатору. В конце фюзеляжа оборудовали дополнительную пулеметную огневую точку.

Первым опробовал в бою хвостовую установку капитан И. Башко. 5 ноября в 9 часов утра воздушный корабль взлетел для бомбардировки германского аэродрома истребителей западнее Сморгони. Это был дерзкий вызов. После первых разрывов бомб в воздух поднялось пять немецких истребителей. И. Башко развернул самолет в направлении на свой аэродром, делая вид, что не желает встречи с противником. Истребители догоняли. Экипаж «Муромца» изготовился к бою - помощник  командира  поручик      А. Фёдоров  у хвостовой установки, артиллерийский  офицер  капитан        В. Наумов  и  моторист  Б. Буробин  у окон  слева  и  справа, стрелок  старший  унтер-офицер  К. Соколов на верхней площадке.

Первый истребитель, сделав красивую горку, в пикировании со 100 метров открыл огонь. Тут же заговорили пулеметы воздушного корабля. «Фоккер» продолжал пикировать, проскочил мимо «Муромца» и врезался в землю. Немедленно в атаку бросился второй, но встреченный пулеметными очередями, качнулся и кругами пошел вниз. Третий «Фоккер» долго выбирал момент начала атаки, наконец, решился, но тут же был сбит тремя пулеметами. Остальные не рискнули приближаться к русскому кораблю и благоразумно повернули назад. После этого боя еще не раз «воздушные корабли Сикорского» пролетали над Сморгонью и всегда без потерь возвращались назад.

 



 
< Prev   Next >